Высокодинамичный распределитель с пилотным управлением и встроенным цифровым контроллером оси (IAC Multi Ethernet) 4WRLD

Описание

Типоразмер 10 … 35. Серия компонентов 4X. Максимальное рабочее давление 350 бар. Максимальный расход 4700 л/мин. Номинальный расход 60 … 1500 л/мин.

Описание

Общая информация. Пилотно-управляемый клапан IAC Multi Ethernet (Integrated Axis Controller на базе распределительных клапанов) представляет собой цифровой распределительный клапан со встроенным контроллером осей и следующими функциональными возможностями:. Регулирование положения. Регулирование давления/усилия. Замкнутое регулирование скорости. Замещающее замкнутое регулирование (положение – давление/усилие). Замещающее регулирование (расход – давление/усилие). Функция pQ (с регулированием расхода). Возможны, среди прочего, следующие режимы работы:. Прямое управление клапаном. Управляемое приводом регулирование положения. Управляемое приводом позиционирование. Позиционирование в блочном режиме. Задание командных значений осуществляется через интерфейс Ethernet (X7E1 или X7E2) или, альтернативно, через аналого-цифровой интерфейс (XH2). Обратная связь по фактическим значениям в вышестоящую систему управления передаётся опционально либо через интерфейс Ethernet (X7E1 или X7E2), либо через аналого-цифровой интерфейс (XH2). Параметры контроллера настраиваются через интерфейс Ethernet (X7E1 или X7E2). Конструкция. Распределительный клапан с электроникой IAC Multi Ethernet состоит в основном из:. Пилотного клапана (1) с золотником и гильзой сервокачества. Основного каскада (2) с центрирующими пружинами и обратной связью по положению. Встроенного цифрового контроллера осей (3) с:. – аналого-цифровым интерфейсом (XH2). – интерфейсами Ethernet (X7E1, X7E2). – аналоговыми интерфейсами датчиков (X2M1, X2M2). – цифровым интерфейсом датчика (X8M). – интерфейсом для датчика положения основного каскада (X8A). Принцип работы (символ V, V1- и Q3). При обесточенном управляющем соленоиде пилотного клапана его подпружиненный золотник находится в положении «fail safe». Золотник основного клапана находится в подпружиненном смещённом положении примерно на 6 % хода в направлении P→B/A→T. Встроенная электроника (OBE) сравнивает заданное командное значение с фактическим значением положения золотника основного каскада. При отклонении от задания управляющий соленоид пилотного клапана активируется и его золотник перемещается. Поток, активируемый через регулирующие сечения пилотного клапана, приводит к перемещению золотника основного клапана. Ход/регулирующее сечение основного клапана регулируется пропорционально командному значению. В случае.

Особенности

Открытый контур. – Встроенная функция цифрового управления осями (IAC-Multi-Ethernet). – Подключение по шине/сервисный интерфейс (Sercos, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFINET RT, POWERLINK, VARAN). Масштабируемый. – 2 конфигурируемых аналоговых входа датчиков. – 1 вход для линейной измерительной системы положения (SSI, 1Vpp или EnDat 2.2). Прецизионный. – Гидравлический контроллер лучшего в своём классе. – Высокая чувствительность срабатывания и малый гистерезис. Безопасный. – Внутренняя функция безопасности (возможно использование до категории 4/PL e согласно EN13849-1). – Соответствие CE согласно директиве по ЭМС 2014/30/EU.