Перепускной клапан Hägglunds COCB 700, COCB 1000 Включает клапаны для сред ATEX Bosch Rexroth

Характеристики

Параметр	Значение
Максимальный расход	700 л/мин
Максимальное давление	350 бар

Перепускной клапан Hägglunds COCB. Действителен для: Hägglunds моторы CA, CB, CBM. , 1000 л/мин. . Открытая и закрытая гидравлическая система

Особенности

• Компактная и прочная конструкция
• Монтируется непосредственно на моторы Hägglunds. Система обмена масла для закрытого контура (COCB 1000-3). Защищает мотор от пиков высокого давления
• Обеспечивает защиту от кавитации

Описание

Общие сведения. Перепускной клапан COCB предназначен для использования с моторами Hägglunds CA, CB и CBM и обеспечивает перепускную защиту и защиту от кавитации. Клапан подходит для открытой и закрытой гидравлической системы и обычно монтируется на стороне, противоположной основному потоку. Картридж предохранительного клапана обеспечивает защиту мотора от гидроудара. Эти предохранительные клапаны имеют стандартную настройку 350 бар, но могут поставляться с предустановленными уровнями 280 бар, 300 бар и 330 бар. Полнопоточные обратные клапаны защиты от кавитации защищают мотор и также позволяют подачу внешнего давления подпитки. Для использования в закрытом контуре доступна система обмена масла. Обмен масла в закрытой системе во время работы достигается через основной картридж и клапан сброса давления подпитки в системе обмена масла. Клапан сброса давления подпитки имеет стандартную настройку 15 бар, но регулируется до 3 бар. Две основные конфигурации клапана:. COCB 700-1, COCB 1000-1 (Перепускной клапан). COCB 1000-3 (Перепускной клапан с системой обмена масла).

Документация

Настройки давления перепускных клапанов зависят от противодавления, возможного давления подпитки в линии S. Давление подпитки в линии S будет добавлено к настройке давления пилотных клапанов, что означает, что давление открытия будет дополнительно выше настроек основного предохранительного клапана. Функция. Картриджи внутри перепускного клапана смонтированы в коллекторном блоке и закреплены винтами на крышках со всеми соединениями для создания функции клапана внутри блока. Основные картриджи (610) и (620) управляются пилотными клапанами (611) и (621). Если давление в любой линии мотора, (Am) или (Cm), повышается до настройки пилотного клапана, соответствующий основной картридж (610) или (620) откроется, и поток пройдет через обратный клапан (630) или (640) в другую линию мотора, тем самым сбрасывая избыточное давление. Поток через этот клапан отсутствует, кроме как при сбросе. При наличии противодавления в системе его необходимо добавить к настройкам основного предохранительного клапана. Настройка давления основных предохранительных картриджей всегда должна быть выше настройки предохранительного клапана насоса. На базовом клапане COCB 700-1, 1000-1 внешнее давление подпитки может подаваться в порт S. Давление подпитки будет присутствовать в обеих линиях мотора через обратные клапаны защиты от кавитации (630) и (640). Настройки давления перепускных клапанов зависят от противодавления, возможного давления подпитки в линии S. Давление подпитки в линии S будет добавлено к настройке давления пилотных клапанов, что означает, что давление открытия будет дополнительно выше

. Назначение: с двигателями Hägglunds CA, CB и CBM и обеспечивает защиту от перегрузки по перекрестным линиям и кавитационную защиту