Описание Применимо к: двигателям Hägglunds серий CA, CB, CBM Максимальный расход 1000 л/мин Номинальный расход 600 л/мин. Для гидравлических систем с замкнутым и разомкнутым контуром. Особенности: Компактная и прочная конструкция. Многофункциональность. Устанавливается непосредственно на двигатели Hägglunds. Функция фиксации на пилотном клапане. Возможность дистанционного управления. Описание изделия. Общие сведения. Все двигатели Hägglunds серии Compact могут работать в режиме свободного хода путем втягивания поршней и обеспечения свободного вращения блока цилиндров на подшипниках. Клапан предназначен для использования с двигателями Hägglunds Compact серий CA, CB и CBM и обеспечивает свободный ход двигателя за счет отключения двигателя от магистралей и соединения обоих портов двигателя с тройником, который должен быть слит в бак. Клапан может устанавливаться непосредственно на двигатель и применяться как в системах с открытым, так и с замкнутым контуром. Максимальное рабочее давление составляет 350 бар, а максимальный расход — 1000 л/мин. Номинальный расход — 600 л/мин. Клапан выпускается в трёх основных конфигурациях: VFWCB 600 E (клапан свободного хода с электрическим приводом) VFWCB 600 H (клапан свободного хода с гидравлическим приводом) VFWCB 600 M (клапан свободного хода с ручным приводом) Доступны различные опции, указанные в коде заказа. Внимание! На Hägglunds CBM следует использовать только один клапан. Если требуется более одного клапана, обратитесь в Bosch Rexroth DC-IA/EHD. Требуется система функции A для обеспечения того, чтобы двигатель находился в неподвижном положении перед переключением из режима свободного хода в режим привода. Режим свободного хода обеспечивается за счёт поддержания давления в корпусе двигателя, в результате чего поршень отрывается от кулачкового кольца и вдавливается в блок цилиндров. Вращающаяся часть двигателя, включающая блок цилиндров, поршни и кулачковые ролики, может при этом вращаться на главных подшипниках без прохождения масла через главные порты двигателя. Это давление в корпусе создается за счет обеспечения потока через корпус двигателя. Давление в корпусе должно регулироваться с помощью клапана сброса давления, установленного на сливной линии корпуса двигателя, с поддержанием давления на уровне 1…1,5 бар (один из портов D). Типичное время перехода двигателя Hägglunds CA210 с расходом масла в картере 60 л/мин в режим свободного хода составляет 1 секунду. Перед переходом двигателя в режим свободного хода необходимо активировать пилотный управляющий клапан (3), который переключает главный золотник (1) и соединяет порты двигателя AM и Cm с портом T. Порт T должен быть подключен к баку. Переключающий клапан (2) позволяет выбирать пилотное давление из линии высокого давления двигателя. Переключение из режима свободного хода в рабочий режим во время работы двигателя не допускается из-за риска повреждения двигателя. По этой причине пилотный клапан (3) имеет функцию фиксации, чтобы предотвратить непреднамеренное переключение во время работы, например, в случае сбоя питания соленоида. При использовании внутреннего пилотного клапана важно обеспечить наличие минимального пилотного давления, чтобы режим привода или свободного хода был полностью включен до запуска двигателя. Для системы с открытым контуром рекомендуется использовать внешнее пилотное давление через Px или Pa и Pb. Для ad
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
