2-ходовые картриджные клапаны, функции давления LFA..DZWB

Характеристики

… 50. Серия 7X. … 50. Серия 7X

Описание

Общая информация. 2-ходовые картриджные клапаны для функций давления представляют собой клапаны с пилотным управлением в седельной или золотниковой конструкции. Силовая секция, выполненная в виде картриджного клапана (1), устанавливается в расточку, стандартизированную по DIN ISO 7368, и закрывается управляющей крышкой (2). Пилотный клапан (4) для ручной или электрической пропорциональной регулировки давления встроен в управляющую крышку (2) или устанавливается на неё как пилотный клапан с присоединительными размерами согласно DIN 24 340. Комбинируя картриджные клапаны с управляющими крышками, можно реализовать различные функции давления. Функции последовательности давления. Данная функция позволяет осуществлять зависящее от давления подключение второй системы. Необходимое давление переключения устанавливается на пилотном клапане, встроенном в управляющую крышку. Подача пилотного масла может осуществляться как внешне (порт пилотного масла X), так и внутренне (из порта A через порты пилотного масла X или Z2). Пружинная камера пилотного управления направляется через порты Y или Z1, разгруженная в бак. Примеры схем. Пример 1: (Схема для зависящей от давления разгрузки системы низкого давления). В представленной схеме система питается от насоса высокого давления и насоса низкого давления. Системное давление pS воздействует внешне со стороны высокого давления через порт пилотного масла X на пилотный клапан, который переводит сторону низкого давления в разгруженную циркуляцию после достижения заданного значения давления. Обратный клапан RV (не входит в объём поставки) предотвращает соединение системы высокого давления с теперь разгруженной системой низкого давления. По достижении давления, установленного на пружине пилотного управления, пилотный клапан переключается и пружинная камера главного клапана разгружается в бак. Главный золотник открывается, и соединение A к B освобождается. В исполнении LFA.DZW.. требуемое положение переключения может выбираться дополнительно к гидравлической схеме посредством электрически управляемого пилотного клапана (не входит в объём поставки управляющей крышки LFA.DZ..). Пример 2: (Схема для зависящего от давления подключения второй системы). В данной схеме система 2 подключается только тогда, когда давление в системе 1 достигает заданного значения. Отвод пилотного масла осуществляется внутренне из порта A главного клапана.

Типовое обозначение

Общая информация по управляющей крышке для функции последовательности давления. 01 02 03 04 05 06 07 08. LFA DZWB ‒ 7X /. Тип. 01 Управляющая крышка LFA LFA. Типоразмер. 02 NG 16 16. NG 25 25. NG 32 63. NG 40 40. NG 50 50. Исполнение. 03 Функция последовательности давления: соленоид обесточен — открыт; соленоид под напряжением — функция DZ DZWB 1). Тип регулировки давления. 04 Поворотная ручка 1. Гильза с шестигранником и защитным колпачком 2. Запираемая поворотная ручка со шкалой (H-фиксация по автомобильному стандарту) 3. Поворотная ручка со шкалой 4. Серия. 05 Серия 70 .. 79 (70 .. 79: неизменные установочные и присоединительные размеры)