2-ходовые картриджные клапаны, функции давления LFA..DZ

Характеристики

… 50. Серия 7X. … 50. Серия 7X

Описание

Общая информация. 2-ходовые картриджные клапаны для функций давления представляют собой клапаны с пилотным управлением в седельной или золотниковой конструкции. Силовая секция, выполненная в виде картриджного клапана (1), устанавливается в расточку, стандартизированную по DIN ISO 7368, и закрывается управляющей крышкой (2). Пилотный клапан (4) для ручной или электрической пропорциональной регулировки давления встроен в управляющую крышку (2) или устанавливается на неё как пилотный клапан с присоединительными размерами согласно DIN 24 340. Комбинируя картриджные клапаны с управляющими крышками, можно реализовать различные функции давления. Функции последовательности давления. Данная функция позволяет осуществлять зависящее от давления подключение второй системы. Необходимое давление переключения устанавливается на пилотном клапане, встроенном в управляющую крышку. Подача пилотного масла может осуществляться как внешне (порт пилотного масла X), так и внутренне (из порта A через порты пилотного масла X или Z2). Пружинная камера пилотного управления направляется через порты Y или Z1, разгруженная в бак. Примеры схем. Пример 1: (Схема для зависящей от давления разгрузки системы низкого давления). В представленной схеме система питается от насоса высокого давления и насоса низкого давления. Системное давление pS воздействует внешне со стороны высокого давления через порт пилотного масла X на пилотный клапан, который переводит сторону низкого давления в разгруженную циркуляцию после достижения заданного значения давления. Обратный клапан RV (не входит в объём поставки) предотвращает соединение системы высокого давления с теперь разгруженной системой низкого давления. По достижении давления, установленного на пружине пилотного управления, пилотный клапан переключается и пружинная камера главного клапана разгружается в бак. Главный золотник открывается, и соединение A к B освобождается. В исполнении LFA.DZW.. требуемое положение переключения может выбираться дополнительно к гидравлической схеме посредством электрически управляемого пилотного клапана (не входит в объём поставки управляющей крышки LFA.DZ..). Пример 2: (Схема для зависящего от давления подключения второй системы). В данной схеме система 2 подключается только тогда, когда давление в системе 1 достигает заданного значения. Отвод пилотного масла осуществляется внутренне из порта A главного клапана.

Типовое обозначение

Общая информация по управляющей крышке для функции последовательности давления. 01 02 03 04 05 06 07 08. LFA DZ ‒ 7X /. Тип. 01 Управляющая крышка LFA LFA. Типоразмер. 02 NG 16 16. NG 25 25. NG 32 63. NG 40 40. NG 50 50. NG 63 63. Исполнение. 03 Функция последовательности давления DZ 1). Тип регулировки давления. 04 Поворотная ручка 1. Гильза с шестигранником и защитным колпачком 2. Запираемая поворотная ручка со шкалой (H-фиксация по автомобильному стандарту) 3. Поворотная ручка со шкалой 4. Серия. 05 Серия 70 .. 79 (70 .. 79: неизменные установочные и присоединительные размеры)