Высокодинамичные распределители с пилотным управлением, с электрической обратной связью по положению и встроенной электроникой (OBE) 4WRGE

Характеристики

Параметр	Значение
Типоразмер	10
Максимальное рабочее давление	350 бар
Максимальный расход	870 л/мин
Номинальный расход	50

… 25. Серия исполнения 1X. . . … 350 л/мин

Особенности

• Высокодинамичный распределительный клапан с пилотным управлением, 2-ступенчатый, с электрической обратной связью по положению основного золотника и встроенной электроникой (OBE). Подходит для регулирования положения, давления, усилия и скорости при одновременных высоких требованиях к динамике в диапазоне малых сигналов и чувствительности реагирования
• Пилотный клапан: одноступенчатый сервоклапан по принципу сопло-заслонка
• Определение положения основного золотника посредством индуктивного датчика положения
• Высокая чувствительность реагирования и малый гистерезис
• Сменный фильтроэлемент
• Встроенная управляющая электроника, внешняя коррекция нулевой точки
• Для монтажа на плиту: схема расположения отверстий по DIN 24340, форма A и ISO 4401

Описание

Высокодинамичный распределительный клапан 4/3 предназначен для монтажа на плиту, с регулированием положения и встроенной управляющей электроникой. Он управляет расходом пропорционально входному сигналу, непрерывно от P к B и A к T, а также от P к A и B к T. Конструкция:. Клапан состоит из четырёх основных узлов:. малофрикционный пилотный клапан (1) с сухим двухзазорным моментным двигателем;. корпус клапана (2) с дросселями (3) и фильтром (4);. корпус основной ступени (5) с подпружиненным управляющим золотником (6);. управляющая электроника (7) с усилителем для управления пилотным клапаном (1) и для регулирования положения основного золотника (6);. индуктивный датчик положения (8) для определения положения основного золотника (6). Управление пилотным клапаном осуществляется посредством задающего сигнала от 0 до ±10 В или от 0 до ±10 мА. Сравнение заданного/фактического значения в управляющей электронике → При отклонении регулирования моментный двигатель активируется, и заслонка отклоняется в соответствии с амплитудой регулирования. Расстройка управляющих давлений с помощью управляющих и постоянных дросселей → Отклонение основного золотника (6). Достижение положения основного золотника в соответствии с заданным значением → Отклонение регулирования уменьшено почти до 0 В → Процесс регулирования завершён. Питание пилотного клапана пилотным маслом внутреннее через порт P или внешнее через порт X. Слив пилотного масла внутренний через порт T или внешний через Y в бак. Функциональное описание:. Внимание: При отказе напряжения питания, но при наличии рабочего давления, основной золотник (6) займёт неопределённое положение. Возникающие при этом ускорения могут привести к повреждению машины. Если используется промежуточная плита направленного клапана, две управляющие линии в основной ступени будут закорочены при отключении питания. С формой золотника E, E1- и Q2- центрирующие пружины (9, 10) возвращают основной золотник (6) в центральное положение; золотники V- и V1 переключаются в предпочтительное направление P к B и A к T в диапазоне допуска от 1% до макси

. Описание: 4/3 распределительный high-отклик клапан предназначен для промежуточная плита монтаж, с position управления и встроенный управления электроника