Пропорциональный редукционный клапан, пилотного управления, со встроенной цифровой электроникой (OBED) или без нее 3DRE(E)(A), Z3DRE(E)(A)

Характеристики

Параметр	Значение
Максимальное рабочее давление	350 бар
Максимальный расход	60 л/мин

Типоразмер 6. Серия 2X

Особенности

• С регулированием по давлению, опционально
• Снижение давления в каналах A и P① с ограничением давления
• Для стыкового монтажа или в исполнении стыковой плиты
• Со встроенной цифровой электроникой (OBED), опционально
• Соответствие CE по директиве ЭМС 2014/30/EU. Линейная характеристика «командное значение — давление». Со встроенным и внешним датчиком давления, опционально
• Датчик давления, настраиваемый для различных применений
• Цифровые (IO-Link, Bluetooth®) и аналоговые интерфейсы, опционально
• Опционально через Bluetooth®, быстрый и простой анализ и настройка структуры с помощью функции приложения

Описание

Клапаны типа 3DRE и Z3DRE представляют собой 3-ходовые редукционные клапаны с электрическим пилотным управлением и ограничением давления на исполнительном органе. Они используются для снижения системного давления. Клапан в основном состоит из клапана пилотного управления (1), пропорционального электромагнита (2), главного клапана (3) с главным управляющим золотником (4). Общие сведения. В исходном положении, т.е. без давления в канале P, пружина удерживает главный управляющий золотник в исходном положении. При этом открывается соединение от A (P①) к T и блокируется соединение от P к A (P①). При подаче давления в канал P рабочая жидкость управления поступает через регулятор расхода (5), сопло и дроссельную щель к клапану пилотного управления (1) и затем отводится в канал T. Задание снижаемого давления в канале A (P①) в зависимости от командного значения осуществляется с помощью пропорционального электромагнита. Тип 3DRE. Давление управления нарастает в камере управления (6) в зависимости от командного значения. Это перемещает главный управляющий золотник (4) вправо, рабочая жидкость поступает из P в A. Давление исполнительного органа в канале A подаётся в пружинную камеру (9) через канал (7) и сопло (8). Если давление в канале A повышается до давления настройки клапана пилотного управления, это приводит к перемещению главного управляющего золотника (4) влево. Давление в канале A практически идентично давлению настройки на клапане пилотного управления. Если, однако, давление в канале A превышает давление настройки клапана пилотного управления, главный управляющий золотник (4) перемещается дальше влево, так что открывается соединение от A к T. Таким образом, действующее в канале A давление ограничивается до заданного командного значения. Тип Z3DRE. В принципе, функция этого исполнения клапана соответствует функции типа 3DRE. Снижение давления, однако, осуществляется в канале P①. Тип 3DRE.. Тип Z3DRE.. Тип (Z)3DREE – со встроенной цифровой электроникой (OBED). По функции и конструкции они соответствуют типу клапана (Z)3DRE. На пропорциональном электромагните расположена цифровая бортовая электроника (OBED) (10). Она может быть оснащена различными электрическими интерфейсами:. Аналоговый интерфейс (XH1). Интерфейс «A1» (командное значение 0 … 10 В). Интерфейс «F1» (командное значение 4 … 20 мА). Цифровой интерфейс (XH5). IO-Link «L1». Тип (Z)3DREA – со встроенной цифровой электроникой (OBED) и

. Описание: Клапаны типа 3DRE и Z3DRE представляют собой трехходовые редукционные клапаны с электрическим управлением и ограничением давления в приводе