Пропорциональный редукционный клапан, пилотного управления ZDRE 10, ZDREE 10

Характеристики

Типоразмер 10. Серия 2X. Макс. рабочее давление 315 бар. Расход, макс. 80 л/мин

Особенности

• Пилотно-управляемый пропорциональный клапан для понижения давления в системе
• Управление поворотным пропорциональным электромагнитом
• Исполнение в виде сэндвич-плиты
• Схема расположения отверстий согласно DIN 24340, форма A и ISO 4401. 4 ступени давления
• Клапан и управляющая электроника от одного производителя
• Внешняя управляющая электроника для типа ZDRE. Линейная характеристика «давление/командное значение». Встроенная электроника (OBE) с малым производственным допуском характеристики «командное значение — давление» для типа ZDREE

Описание

Клапаны типа ZDRE.. — это пилотно-управляемые редукционные клапаны в исполнении сэндвич-плиты и в 3-ходовом исполнении, т.е. с ограничением давления исполнительного механизма. Они применяются для понижения давления в системе. Они в основном состоят из пилотного клапана (1) с пропорциональным электромагнитом (2), главного клапана (3) и регулирующего золотника (4). Давление в канале P1 устанавливается в зависимости от командного значения через пропорциональный электромагнит (2). В исходном положении, т.е. без давления в канале P2, регулирующий золотник (4) открывает соединение от канала P2 к P1. Давление в канале P1 действует на торец золотника (6) через отверстие (5). Пилотное масло для пилотного клапана отбирается из канала P1 и проходит через отверстие (5) и дроссель (7) в пружинную камеру (8). Оттуда оно возвращается в бак через седло клапана (9), отверстие (10) и линию Y. Требуемое давление в канале P1 задаётся на соответствующем усилителе. Пропорциональный электромагнит перемещает конический клапан (11) в направлении седла клапана (9) и повышает давление в пружинной камере (8). Таким образом, две камеры (6) и (8) уравновешены по давлению, и пружина сжатия (12) перемещает поршень (4) вправо в направлении открытия P2 к P1. Как только давление исполнительного механизма P1 возрастает до значения, установленного на пилотном клапане, конический клапан (11) открывается и ограничивает давление в пружинной камере (8). Регулирующий золотник (4) теперь перемещается влево в положение регулирования. Если давление исполнительного механизма P1 превышает значение, установленное на пилотном клапане, регулирующий золотник перемещается дальше влево. Он перекрывает поток от P2 к P1 и открывает соединение от P1 к баку TA1 на регулирующей кромке (13), пока давление вновь не снизится до установленного значения. Клапаны типа ZDREE.. — это пилотно-управляемые редукционные клапаны в исполнении сэндвич-плиты и в 3-ходовом исполнении, т.е. с ограничением давления исполнительного механизма. Они применяются для понижения давления в системе. Они в основном состоят из пилотного клапана (1) с пропорциональным электромагнитом (2), главного клапана (3) и регулирующего золотника (4). Управляющая электроника (OBE) в корпусе (14) поддерживает напряжение питания и командного значения через ответный разъём. На заводе характеристика «командное значение — давление» настраивается с малым производственным допуском. Давление в канале P1 устанавливается в зависимости от командного значения через

. Максимальное рабочее давление: максимальное рабочее давление, бар 315 Порт P1, бар 315 Порт P2, бар 350 Порт A, бар 350 Порт B, бар 350 Порт T, бар 250 Порт X, бар 350 Порт L отсоединить и сбросить давление в резервуаре Максимальное установленное давление i. Максимальный расход: л/мин 80 Гидравлическая жидкость см. таблицу Диапазон температур гидравлической жидкости, °C -20 ... +80 Диапазон вязкости, мм2/с 15 ... 380 Максимально допустимая степень загрязнения гидравлической жидкости, класс чистоты ac