Пропорциональный предохранительный клапан, пилотного управления (Z)DBE 6, (Z)DBEE 6

Характеристики

Размер 6 Серия компонентов 2X Макс. рабочее давление 350 бар Расход, макс. 30 л/мин Особенности Пропорциональный клапан с пилотным управлением для ограничения давления в системе Пропорциональное электромагнитное управление Пропорциональный электромагнит с поворотной и съемной катушкой Для монтажа на поддоне или в конструкции типа «сэндвич»: Схема подключения в соответствии с ISO 4401-03-02-05 и DIN 24340 Клапан и управляющая электроника от одного производителя Внешняя управляющая электроника для типов DBE и ZDBE Линейная характеристика «давление/управляющее значение» Типы DBEE и ZDBEE со встроенной электроникой (OBE)

Описание

Пропорциональные клапаны сброса давления с пилотным управлением типа (Z)DBE приводятся в действие пропорциональным электромагнитом. Клапаны используются для ограничения давления в системе. В зависимости от электрического заданного значения эти клапаны позволяют бесступенчато устанавливать давление в системе, которое необходимо ограничить. В основе конструкции этих клапанов лежат пилотный и основной каскады. Пилотный каскад состоит из пропорционального электромагнита (1), тарелки (2) и седла клапана (3). Основной узел состоит из корпуса (4) и узла основного золотника (5). Пропорциональный соленоид пропорционально преобразует электрический ток в механическую силу. Увеличение силы тока приводит к соответствующему увеличению силы соленоида. Давление в системе регулируется в зависимости от заданного значения с помощью пропорционального соленоида (1). Давление в канале P, создаваемое системой, действует на правую сторону узла основного золотника (5). Одновременно давление системы действует через линию управления (7), оснащенную соплом (6), на сторону золотника, удерживаемую пружиной. Через седло клапана в пилотной линии (3) давление на тарелке (2) в пружинной камере противодействует усилию пропорционального соленоида (1). Когда давление достигает заданного значения, тарелка (3) отрывается от седла. Теперь масло пилотного контура может (в зависимости от модификации) сливаться наружу через порт A (Y) или внутрь в резервуар, что приводит к ограничению давления на стороне, под действием пружины, главного золотника (5). Если давление в системе продолжит незначительно повышаться, более высокое давление с правой стороны золотника сместит его влево в положение управления P–T. При минимальном токе управления (соответствует заданному значению нуль) будет установлено минимальное заданное давление. Внимание! Необходимо предотвратить опустошение магистралей, ведущих к резервуару. При соответствующих условиях монтажа необходимо установить клапан предварительного давления (давление предварительной нагрузки прибл. 1 бар). Тип DBE Пропорциональные клапаны сброса давления с пилотным управлением типа (Z)DBEE приводятся в действие пропорциональным электромагнитом. Клапаны используются для ограничения давления в системе. В зависимости от значения электрического сигнала управления эти клапаны позволяют бесступенчато регулировать давление в системе, которое необходимо ограничить. В основе конструкции этих клапанов лежат пилотный и основной каскады. Пилотный каскад состоит из пропорционального соленоида (1), t

. Максимальное рабочее давление: bar 350 Port P бар 350 Port T бар 50 Maximum set pressure Pressure rating 25 бар бар 25 Pressure rating 50 бар бар 50 Pressure rating 100 бар бар 100 Pressure rating 200 бар бар 200 Pressure rating 31. Максимальный расход: л/мин 30 Гидравлическая жидкость, см. таблицу Диапазон температур гидравлической жидкости, °C -20 ... +80 Диапазон вязкости, мм2/с 15 ... 380 Максимально допустимая степень загрязнения гидравлической жидкости, класс чистоты ac