Общие технические примечания и информация CKK

Характеристики

Четыре различных варианта смазки Привод осуществляется с помощью прецизионного шарико-винтового механизма в прокатном исполнении с классом допуска одной гайкой, установленной на нулевой-зазором. Высокие скорости перемещения благодаря большому шагу при одновременном сохранении высокой точности на больших длинах. . Защита монтажных элементов с помощью крышки, двух защитных планок и защитного «Resist» для повышенной защиты

Характеристики

Опора винта для обеспечения высоких скоростей на больших монтажных длинах для модели CKK-200.

Описание

Компактные модули с шариковыми направляющими системами и шарико-винтовым приводом отличаются высокой удельной мощностью благодаря своим компактным размерам. Внешне компактные модули можно распознать по их относительно плоской конструкции. Соотношение ширины к высоте у всех типов составляет около 2:1. Конструкция и крепления 1) Крепление двигателя — фланцевое и муфтовое 2) Крепление двигателя — привод со стороны зубчатого ремня Конструкция 1 Узел шарико-винтового привода с нулевым люфтом и одной гайкой 2 Торцевой блок со стороны привода 3 Каретка со встроенным направляющим блоком 4 Крышка 5 Защитная планка из армированного полиуретана 6 Торцевой блок 7 Рама Крепления: 8 Соединительная пластина 9 Магнитный датчик 10 Монтажный канал 11 Розетка/вилка 12 Фланец и муфта 13 Привод со стороны ремня 14 Опора винта двигателя для компактного модуля CKK-200 Конструкция: Наведение опор винта в раме.

Особенности

• Высокая скорость на больших длинах до 5500 мм
• Эластомерный амортизатор обеспечивает амортизацию между кареткой и винтовыми опорами
• Винтовые опоры не требуют технического обслуживания
• Винтовые опоры защищены крышкой и защитными планками
• Винтовые опоры предотвращают провисание крышки во всех направлениях
• Внимание: Винтовая опора предназначена исключительно для горизонтальной эксплуатации
• Варианты смазки: Вариант смазки LSS, LPG — смазка консистентной смазкой с помощью ручного смазочного пистолета через раму, каретку или соединительную пластину 1) Соединительные пластины
• Вариант смазки LCF, LCO — 3 смазочных фитинга
• Готовность к подключению к централизованным системам смазки
• Примечания: LSS: Первоначальная смазка от Bosch Rexroth; досмазка с помощью ручного смазочного пистолета; LPG: только для системы шариковых направляющих и узла шарико-винтовой пары с антикоррозионной защитой; досмазка с помощью ручного смазочного пистолета; требуется базовая смазка; LCF: подготовлено для подключения к централизованным системам смазки жидкой смазкой (класс NLGI 00 в соответствии с DIN 51818) • Смазка жидкой смазкой осуществляется только через однолинейную поршневую распределительную систему
• Требуется начальная смазка
• LCO: Готово к подключению к централизованным системам смазки маслом
• Смазка маслом осуществляется исключительно через однолинейную поршневую распределительную систему
• Блок направляющих и гайка шарико-винтового узла со встроенными обратными клапанами
• Требуется базовая смазка
• Крышка «Resist» 1) Крышка 2) Соединительная пластина 3) Уплотнительный профиль из FKM 4) Кронштейн для уплотнительного профиля 5) Монтажный кронштейн для крышки 6) Направляющая для уплотнительного профиля 7) Зубчатый уплотнительный профиль 8) Подключения к системе централизованной смазки (см. раздел «Техническое обслуживание») Конструкция: Размер