Компактные линейные комплекты тандемные закрытого типа из нержавеющей стали R1029 LSACT-..-DD-NR-G

Характеристики

Облегчённый прецизионный тандемный корпус (алюминий) Две компактные линейные втулки KBC-NR Встроенные уплотнения-скребки 20 25 30 40 50 amax м/с² 150 vmax м/с 5 m кг 0,17 0,24 0,31 0,57 0,8 1,54 2,45 2,5 3 4 1,5 2 3 4,5 6 8 10 + 33 - 1 + 36 0 + 42 - 1 Условия эксплуатации Допустимая температура окружающей среды (мин .. макс) -10 °C .. +80 °C 1) Сопротивление трения, создаваемое линейными втулками со встроенными уплотнениями-скребками с двух сторон при отсутствии радиальной нагрузки. Сопротивление трения зависит от скорости и смазки. 20 25 30 40 50 1610 3330 4385 7260 8170 1440 3120 4460 7440 8560 21 59 103 204 271 1) Номинальная грузоподъёмность указана для главного направления нагрузки. Если направление нагрузки не является главным, значения грузоподъёмности умножаются на следующие коэффициенты: Ø d 12 и 16: f = 0,90, f0 = 0,86, Ø d от 20 до 50: f = 0,79, f0 = 0,68 м. м значения в таблице умножаются на 1,26. Обозначения Символ Описание Единица Ød Диаметры валов мм amax Максимальное ускорение перемещения м/с² C Динамическая грузоподъёмность Н C0 Статическая грузоподъёмность Н FR Сила трения Н m Масса кг ML0 Статическая продольная моментная нагрузка Нм vmax Максимально допустимая скорость м/с² Влияние направления нагрузки на грузоподъёмность Указанные значения грузоподъёмности следует выбирать в зависимости от установки в минимальном или максимальном положении и на основе расчётов. Если направление нагрузки чётко определено и линейные втулки могут быть установлены в максимальном положении, можно использовать значения Cmax (динамическая грузоподъёмность) и C0max (статическая грузоподъёмность). Если ориентированная установка невозможна или направление нагрузки не определено, необходимо использовать минимальные значения грузоподъёмности. Снижение грузоподъёмности при коротком ходе При коротком ходе срок службы валов меньше, чем у линейных втулок. Поэтому указанные значения грузоподъёмности C необходимо умножать на коэффициент f.s. 1) fs = коэффициент 2) s = ход Определение динамической грузоподъёмности 20 25 30 40 50 28 35 40 52 62 53 62 67 87 103 ±0,15 ±0,15 48 мм ±0,15 53 мм ±0,15 69 мм ±0,15 82 мм ±0,15 40 мм ±0,15 45 мм ±0,15 55 мм ±0,15 70 мм ±0,15 85 мм ±0,15 100 мм ±0,15 23 27 30 39 47 + 25 0 + 26 0 + 14 - 12 45 54 60 76 92 15 17 19 24 30 85 105 125 145 22 26 29 38 46 18 22 26 6,6 8,4 10,5 S1 M5 M6 M8 M10 M12 1) Относительно Ø d. 2) Обозначения Символ Описание Единица Ød Диаметры валов мм C/C0 Главное направление нагрузки ML0 Статическая нагрузка крутящего момента