Линейные комплекты с суперлинейными втулками B, открытого типа, R1067 LSGO-B-..-DD

Характеристики

Прецизионный корпус (чугун/сталь с шаровидным графитом) Шариковая втулка Super B без функции самовыравнивания Встроенные грязесъемные уплотнения Фиксируется фиксирующим винтом Описание продукта Для длинных направляющих, требующих поддержки вала и высокого уровня жесткости

Технические данные

20 25 30 40 amax м/с² 150 vmax 1) м/с 3 м кг 0,13 0,2 0,36 0,7 1,05 2,05 2,77 4 1,5 2 3 4,5 6 8 10 + 1 + 31 + 2 + 35 + 3 Условия эксплуатации Допустимая температура окружающей среды (мин .. макс) -10 °C .. +80 ° /с. Срок службы ограничен повышенным износом пластиковых деталей. 50 • 105 м до 100 • 105 м без сбоев. 2) Фрикционное сопротивление, создаваемое шариковыми втулками со встроенными грязесъемными уплотнениями с двух сторон, когда они не подвергаются радиальной нагрузке. Сопротивление трения зависит от скорости и смазки. 20 25 30 40 50 2570 4130 5020 8620 12500 1180 2250 2880 4480 6620 1) Номинальная нагрузка применять для основного направления погрузки. . м значения в таблице необходимо умножить на 1,26. Обозначение Символ Описание Единица измерения Ød Диаметры вала мм amax Максимальное ускорение м/с2 C Допустимая динамическая нагрузка Н C0 Допустимая статическая нагрузка Н FR Сила трения Н м Масса кг vmax Максимально допустимая скорость м/с Для определения нагрузки в направлении открытия см. диаграммы нагрузки (см. раздел «Схемы»). Влияние направления нагрузки на допустимую нагрузку открытых шариковых втулок. Номинальные нагрузки . Для всех других направлений нагрузки номинальную нагрузку необходимо умножить на коэффициент fρ (динамическая нагрузка C) или fρ0 (статическая нагрузка C0). Установка специальных шариковых втулок может предотвратить снижение грузоподъемности (см. Комплект шариковых направляющих с боковым отверстием). Пониженная грузоподъемность при коротком ходе. В случае короткого хода срок службы вала меньше, чем у шариковой втулки «Супер». Поэтому значения грузоподъемности C, указанные в таблицах, необходимо умножить на коэффициент f.s. 1) fs = коэффициент 2) s = путь движения Определение номинальной динамической нагрузки 20 25 30 40 50 32 40 47 62 75 α ° 66 68 55 57 56 54 60 74 84 108 130 ) 35 1) 42 1) 54 1) 60 1) 78 1) 70 1) 28 40 48 56 72 ±0,15 45 мм ±0,15 60 мм ±0,15 68 мм ±0,2 86 мм ±0,2 108 мм ±0,2 ±0,15 32 мм ±0,15 40 мм ±0,15 45 мм ±0,2 58 мм ±0,2 50 мм ±0,2 25 30 35 45 50 + 13 - 21 42 51 60 77 88 45 58 68 80 100 6,6 9 2,5 3 4 5 8 9 10 12 14 11,5 14 19,5 22,5 1) - ) Зажат (закреплен) относительно Ø d. 3) Мини