Шариковая каретка BSHP FNS, стандартная, алюминиевая, с шариковой цепью R1631 … 2.

Характеристики

Область применения:. Для облегченной конструкции – для компенсации малых допусков подсоединяемых конструкций. Оптимизированная геометрия зоны входа и большое количество шариков минимизируют колебания упругой деформации. Сверхкомпактная облегченная конструкция. На 60 % меньше вес благодаря алюминию по сравнению со стальными каретками. Максимальная точность. Запатентованная зона входа повышает точность перемещения до шести раз

Характеристики

Шариковая цепь для низкого уровня шума и наилучшего поведения при перемещении. Высокая несущая способность по крутящему моменту. Повышенная жесткость при отрыве и боковом нагружении благодаря двум дополнительным крепежным отверстиям по центру каретки. Возможность монтажа принадлежностей на каретку сверху и снизу. Смазочный порт с металлической резьбой со всех сторон. В зависимости от типа: каретка предварительно смазана на заводе. Система смазки минимального количества с интегрированным резервуаром для масляной смазки. Предварительно просверленные отверстия на каретке для штифтовой посадки. Обеспечивает большую параллельность и допуски по высоте монтажных оснований. Тихий, плавный ход благодаря оптимально спроектированному возврату и направлению шариков и шариковой цепи.

Классы точности

H и N комбинируются со всеми направляющими в пределах каждого класса точности. Возможна долговременная смазка в течение нескольких лет.

Описание

Описание шариковых направляющих систем. Производственное описание – Каретка. Материалы. Выбор линейной направляющей согласно DIN 637. Шариковая цепь и уплотнения. Конструкция и исполнение. Трение. Благодаря конструкции Rexroth с четырьмя рядами шариков во всех направлениях нагружения обеспечивается 2-точечный контакт. Это сводит трение к минимуму. Другие системы шариковых направляющих с двумя или четырьмя рядами шариков с 4-точечным контактом имеют повышенное трение: из-за дифференциального скольжения при боковом нагружении и при сопоставимом предварительном натяге без нагрузки готический профиль дорожки качения вызывает повышенное трение (в зависимости от кривизны дорожки качения и нагрузки — до пятикратного коэффициента трения). Это повышенное трение соответственно приводит к большему нагреву. Уплотнения. Уплотнения используются для предотвращения попадания грязи, стружки и СОЖ внутрь каретки, тем самым предотвращая сокращение срока службы. Дополнительную информацию см. в разделе «Критерии выбора/уплотнения». Стандартное уплотнение (SS). Универсальные уплотнения устанавливаются в каретки Rexroth в стандартной комплектации. Они обеспечивают равномерное уплотняющее действие для шариковых направляющих с защитной лентой и без нее. В конструкции учтены как низкое трение, так и хорошее уплотняющее действие. Для применений, где требуется эффективное уплотнение. Уплотнение с низким трением (LS). Для особых требований по легкости хода. Двухкромочное уплотнение (DS). Для повышенного воздействия сред. Переднее уплотнение. Для применений в средах с мелкой грязью или металлическими частицами, а также СОЖ или смазочно-охлаждающими жидкостями. Заменяемое при обслуживании. Передние уплотнения доступны как принадлежности для установки заказчиком. Уплотнение FKM. Для применений в экстремальных средах с мелкой грязью или металлическими частицами, а также при интенсивном использовании СОЖ или смазочно-охлаждающих жидкостей. Заменяемое при обслуживании. Передние уплотнения FKM доступны как принадлежности для установки заказчиком. Скребок защитной пластины. Для использования в средах с крупной грязью или стружкой. Скребки защитных пластин доступны как принадлежности для монтажа заказчиком. Характерные особенности. Алюминиевые каретки для облегченных конструкций – идеальное решение для примене